बिग बुल राकेश झुनझुनवाला के Akasa Air को लेकर Azim Premji और रंजन पई ने किया बड़ा ऐलान, जाने यहां

दिवंगत राकेश झुनझुनवाला की अकासा एयर में अब विप्रो के अजीम प्रेमजी और मणिपाल समूह के रंजन पई भी निवेश करने की योजना बना रहे है। अजीम प्रेमजी की प्रेमजी इन्वेस्ट और क्लेपॉन्ड कैपिटल इसमें निवेश करने जा रहे है। दोनों कंपनियां क्रमशः अकासा एयर में महत्वपूर्ण अल्पसंख्यक हिस्सेदारी के लिए लगभग 125 मिलियन डॉलर का निवेश करने के लिए बातचीत कर रही हैं।समझौते से परिचित एक व्यक्ति के अनुसार, प्रेमजी इन्वेस्ट और क्लेपॉन्ड अच्छी तरह से प्रबंधित, उपभोक्ता-उन्मुख स्टार्टअप्स में निवेश करने के इच्छुक हैं, जो लाभप्रदता के करीब हैं और जिनके पास एक बड़ा बाजार है। इकोनॉमिक टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, जुटाई गई धनराशि का उपयोग आगे के विस्तार और विमानों के लिए डिलीवरी से पहले भुगतान करने के लिए किया जाएगा। इस निवेश के परिणामस्वरूप झुनझुनवाला परिवार और सह-संस्थापक एवं मुख्य कार्यकारी अधिकारी विनय दुबे की शेयरधारिता भी कम हो जाएगी, जिनकी कंपनी में संयुक्त रूप से 65% से अधिक हिस्सेदारी है।हालांकि, झुनझुनवाला परिवार, जो वर्तमान में लगभग 40% हिस्सेदारी रखता है, सबसे बड़ा शेयरधारक बना रहेगा, विवरण से परिचित एक व्यक्ति ने वित्तीय दैनिक को बताया। इस प्रक्रिया से जुड़े एक व्यक्ति ने कहा, "इस प्रक्रिया में अभी भी काफी मेहनत चल रही है, जबकि बातचीत लगातार आगे बढ़ रही है, हालांकि निवेश को अंतिम रूप देने और उसे स्थिर करने में अभी भी कुछ समय लग सकता है।"  सीईओ दुबे ने संभावित निवेश पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन कंपनी की अच्छी तरह से पूंजीकृत बने रहने की प्रतिबद्धता पर जोर देते हुए कहा, "हमारे पास जो नकदी है, वह शुरुआती निवेश से कहीं अधिक है। हमने अच्छी पूंजी लगाने के लिए प्रतिबद्धता जताई है--हम आज भी पूंजी लगा रहे हैं और आगे भी लगाएंगे क्योंकि हम लंबे समय के लिए अकासा एयर का निर्माण कर रहे हैं।"एयरलाइन की संभावनाएं भी निवेशकों को उत्साहित कर रही हैं, क्योंकि गो फर्स्ट के दिवालियापन और स्पाइसजेट की वित्तीय कठिनाइयों को देखते हुए, उद्योग तेजी से इंडिगो और एयर इंडिया के नेतृत्व में दो खिलाड़ियों की दौड़ बनता जा रहा है, जिसके कारण इसके परिचालन बेड़े में विमानों की संख्या 98 से घटकर 22 रह गई है।अगस्त 2021 में परिचालन शुरू करने वाली अकासा एयर ने महामारी के कारण विमान पट्टे की लागत में कमी और पायलटों और केबिन क्रू की तत्काल उपलब्धता का लाभ उठाते हुए अपने बेड़े में रिकॉर्ड 24 विमानों का विस्तार किया, जो 1990 के दशक की शुरुआत में भारत द्वारा विमानन को उदार बनाने के बाद से किसी भी एयरलाइन द्वारा सबसे तेज़ है।